"Innsbruck nel 2030? Più spazio alla persone e meno alle automobili". Intervista al sindaco Georg Willi

Georg Willi, eletto primo cittadino di Innsbruck nel maggio 2018, è il primo sindaco dei Verdi (Die Grünen) in una città capoluogo austriaca. Quinta città austriaca per grandezza, Innsbruck conta 130 mila abitanti e, insieme alle provincie di Trento e Bolzano,  è parte, come capitale del Tirolo, della macroregione Euregio. Alloggi a prezzi accessibili, lotta alla speculazione edilizia e misure concrete contro la crisi climatica sono alcuni degli assi portanti della visione verde di Willi per la città sul fiume Inn – gli abbiamo chiesto se e quanto sia riuscito a tradurla in misure concrete.

Come primo sindaco “verde”, quanto è riuscito a sviluppare la sua visione e cosa occorre ancora per raggiugerla?

Per quanto riguarda la lotta alla crisi climatica, sono stati raggiunti molti risultati: abbiamo un’analisi del clima urbano e una strategia di adattamento al cambiamento climatico e quindi la teoria basata sulle evidenze di cui abbiamo bisogno per la pratica. La città e tutte le organizzazioni a livello comunale pensano alla sostenibilità, alla protezione del clima e alle energie rinnovabili in tutti i progetti e a tutti i livelli.  Abbiamo costruito più infrastrutture ciclabili, introdotto sussidi per le ristrutturazioni e le energie rinnovabili e di recente li abbiamo estesi e aumentati in seguito alla crisi dell’inflazione. Con il progetto e il parco “Cool-lNN” presso la fiera, abbiamo sviluppato uno spazio climaticamente compatibile insieme all’Università di Innsbruck e ora stiamo implementando questo concetto in un’altra parte della città con il “Coolymp”. Soprattutto nelle città surriscaldate abbiamo bisogno di più “oasi fresche“, più infrastrutture verdi e blu. Cosa bisogna fare per ottenere ancora di più? Aumentare la velocità nella realizzazione di questi progetti!

Quali sono gli ostacoli più grandi che ha incontrato per la realizzazione dei progetti verso una città sostenibile climaticamente, “Klimaneutral”,  e cosa, invece, le sembra abbia funzionato?

Nell’attuale costellazione, è la situazione di maggioranza nel Consiglio comunale di Innsbruck. Negli ultimi anni, una maggioranza conservatrice di destra composta da ÖVP, FPÖ e Für Innsbruck (FI) ha rifiutato arbitrariamente due progetti per la riqualificazione di piazze, progetti che erano già pianificati e finanziati (in misura considerevole con fondi federali) e ha anche impedito l’introduzione del limite dei 30 km/h come velocità standard nell’area urbana di Innsbruck – in aperto contrasto con le chiare raccomandazioni degli uffici e delle autorità. Con le attuali dodici liste, il Consiglio comunale di Innsbruck è molto frammentato; la coalizione originaria di Verdi, ÖVP, FI e SPÖ era composta – ad eccezione dei Verdi – da partiti che hanno tutti subito perdite, alcune delle quali consistenti, nelle elezioni del 2018. La posizione di partenza era quindi difficile fin dall’inizio.

Quello della casa è un tema caldo, non solo a Innsbruck … su quali principi si basano i suoi programmi per creare alloggi a prezzi accessibili?

Il mercato immobiliare di Innsbruck è surriscaldato ormai da anni. Allo stesso tempo, le cause degli alti prezzi degli alloggi sono molto complesse. Il settore pubblico deve quindi fare tutto il possibile. In altre parole: alloggi comunali, mobilitazione degli alloggi sfitti e dei terreni per l’edilizia abitativa e la pianificazione urbana e, soprattutto, una politica urbana che metta fine ai progetti di puro investimento. Soprattutto per quanto riguarda le case sfitte sono successe molte cose durante il mio mandato. Innsbruck è una delle prime città in Austria a rilevare i dati relativi agli alloggi sfitti sulla base di fatti. Grazie all’imposta sugli sfitti, introdotta di recente, speriamo di poter attivare nuovi spazi abitativi.

Il mestiere di sindaco è probabilmente tra i più difficili, cosa non si aspettava? In senso sia negativo che positivo …

Sono sorpreso da quante possibilità abbia un sindaco di plasmare la città attraverso il coinvolgimento e la partecipazione a livello cittadino. E, d’altro canto, sono sempre stupito da quanta energia spendano alcuni mandatari per rallentare o impedire buoni progetti.

Conosce l’Alto Adige, lo frequenta? A suo avviso quali sono le differenze più evidenti tra Nord e Sud Tirolo?

L’Alto Adige, ovviamente, ha una situazione finanziaria completamente diversa, decisamente migliore. Lo si vede ovunque. Gran parte degli edifici antichi è stata splendidamente restaurata e ben combinata con il nuovo, i progetti dei paesi sono di alta qualità e si percepisce ovunque l’elevato potere economico. E poi vedo il bilinguismo come un’enorme opportunità, soprattutto per i giovani. Con l’inglese, che oggi si impara molto presto nelle scuole, gli altoatesini e le altoatesine sono trilingui. Questo è molto positivo in un’Europa che sta crescendo insieme.

Come si immagina Innsbruck nel 2030?

Spero che Innsbruck sia più accessibile nel 2030 specialmente per quanto riguarda il mercato immobiliare. Sempre più giovani famiglie si stanno già trasferendo nelle zone limitrofe, e molti studenti non rimangono in città dopo aver terminato gli studi, il che significa che si perde molto potenziale. Per il futuro della nostra città universitaria internazionale e cosmopolita, vorrei anche vedere una scena di start-up vivace e innovativa. Innsbruck dovrà aver fatto grandi passi avanti per diventare una città intelligente e rispettosa del clima entro il 2030. Per me, questo include non solo un’attenzione all’autonomia energetica e alla sostenibilità, ma anche un’equa distribuzione dello spazio pubblico. Quindi: riduzione del traffico, raffreddamento sostenibile delle isole di calore e più spazio per le persone e non per le auto in movimento e parcheggiate.

Caterina Longo

Immagine in apertura: Georg Willi, sindaco di Innsbruck. Foto© Franz